人の力で支えられてきた物流を、
テクノロジーで進化させる。
電動アシストリアカー
現場で使われる人力リアカーに、電動アシストという新しい選択肢を。
配送アプリ・データ
配送や走行のデータをデジタル化し、日々の仕事を可視化。
物流に関わる人・荷物・信用をつなぐ
プラットフォームへ。
人力物流の
働き方と仕組みを変える。
人力物流に関わる人と、
その家族が、
より良く暮らせる社会へ。
現場から、
仕組みをつくる。
私たちは、現場で使う人たちの声を聞きながら、
プロダクトとサービスをつくっています。
卸売市場で、荷主・配送者と直接話す。
資料を広げ、同じ場所に立って仕様を詰める。
お知らせ
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Logistics carried by human strength,
evolved with technology.
Electric-assist cart
A new option for the hand-pulled carts already at work in the field.
Delivery app & data
Digitising delivery and trip data, making the daily work visible.
Toward a platform connecting people,
freight and credit.
Transforming the way human-powered logistics works.
A society where people in human-powered logistics—and their families—can live better.
Built from the field.
We build our product and services while listening to the people who use them on the street.
Talking directly with shippers and drivers at the wholesale market.
Settling the spec on site, over the same document.
News
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日本発のスタートアップとして、
インドの物流現場に技術を届けています。
人力物流の働き方と仕組みを変える。
身体の負担を軽くし、日々の仕事を実績として残す。
売って終わるのではなく、
使い続けるほど信用と次の機会が積み上がる仕組みをつくります。
人力物流に関わる人と、その家族が、
より良く暮らせる社会へ。
毎日の仕事が、今日の収入だけで終わらず、
明日の仕事や選択肢につながっていく。
働く人とその家族が、将来を前向きに描ける社会を目指します。
BRAND MESSAGE
Move Light. Go Further.
身体の負担を軽くし、日々の仕事を次の機会につなげていく。
働く人が一歩ずつ前へ進み、その先にいる家族の暮らしも良くしていく。
「守る」を意味するRakshakと、「足」を意味するAshiから生まれたRakAshi。
働く人の足元から、次の一歩を支える存在でありたいと考えています。
会社概要
INVESTORS
インドの現場を知る二人が、
車両とソフトウェアをつくる。
亀井 誠太郎
Hondaの二輪研究所の完成車設計で、車両設計から製造・調達、ユーザー調査まで一貫して経験。
インド駐在3年を含め、12年にわたりインド市場に関わる。現地で人力物流の実態に入り込み、ハードとソフトの両面から
RakAshiの事業を立ち上げる。
久保 俊博
Hondaの二輪研究所の吸排設計で、設計品質・環境法規・製造要件まで幅広く経験。
インド市場には11年にわたり関わり、駐在も経験。
RakAshiでは、現地で本当に使い続けられる製品を目指し、
車両の設計・品質・安全を担う。
A Japan-born startup bringing
engineering to India's logistics.
Transforming the way human-powered logistics works.
We reduce the physical burden of work and turn each day's work into a track record. Rather than selling a vehicle and walking away, we build a system in which continued use strengthens creditworthiness and opens up new opportunities over time.
A society where people in human-powered logistics—and their families—can live better.
We want each day's work to lead not only to income today, but also to more opportunities and choices tomorrow. Our goal is a society where workers and their families can look to the future with confidence.
BRAND MESSAGE
Move Light. Go Further.
We lighten the physical burden of work and help each day's effort lead to the next opportunity. As workers move forward step by step, we want the lives of their families to move forward with them.
The name RakAshi comes from “Rakshak,” meaning “protector,” and the Japanese word “ashi,” meaning “foot.” We want to support working people from the ground beneath their feet to the next step ahead.
Company profile
INVESTORS
Investing entities: Incubate Fund VI, L.P. / IF Everlast Limited Liability Partnership / Honda Motor Co., Ltd.
Two engineers who know India's field firsthand.
Seitaro Kamei
After working at an automaker across vehicle design, manufacturing, procurement, and user research, Kamei spent 12 years working with the Indian market, including three years based in India. Immersed in the realities of human-powered logistics on the ground, he founded RakAshi to tackle the challenge through both hardware and software.
Toshihiro Kubo
At an automaker, Kubo worked across design quality, environmental regulations, and manufacturing requirements. He has 11 years of experience working with the Indian market, including time based in India. At RakAshi, he leads vehicle design, quality, and safety, with a focus on products that can be used reliably in real-world conditions.
人の力で支えられてきた物流を、
テクノロジーで進化させる。
車両とアプリを、
同じチームで設計しています。
インドの都市部では、いまも多くの荷物が人力のリアカーで運ばれています。私たちは、その仕事をなくすのではなく、電動アシストとデジタルの両面から支えます。
ハードウェアとソフトウェアを同じチームで設計しているため、現場で出た課題をそのまま次の仕様へ反映できます。仕様は日本で決め切らず、現地で組み、使い、直しながら固めていきます。
電動アシストリアカー
現場で使われている人力リアカーに、電動アシストという選択肢を加えます。積載したままでも一人で扱えることを目指し、現地の道と気候に耐える設計を進めています。
積載500kgで500m先へ配送した際の平均時間（実測）。ヘルパーなしで、3.0km/hから5.6km/hへ。
現在、デリー周辺で実証・改良を進めています。
配送アプリ・データ
配送、位置情報、伝票といった日々の業務をデジタル化し、これまで紙と口約束の中に消えていた仕事を記録として残します。
現在、現地ドライバーとプロトタイプの検証を進めています。
物流に関わる人・荷物・信用を
つなぐプラットフォームへ。
車両とアプリで積み上がった実績を、荷主に示せる信用へ。その先に、金融や生活の機会へつながる仕組みを構想しています。
身体を軽くする
より多くの仕事を担える
働いた実績を残す
実績を信用につなげる
次の仕事・機会へ
左の2つは現在提供・検証している領域、右の2つはこれから目指す構想です。
事業連携・導入のご相談を承っています。
お問い合わせ →Logistics carried by human strength,
evolved with technology.
One team designs both the vehicle and the app.
In India's cities, much freight still moves on hand-pulled carts. We do not aim to remove that work — we support it from two sides: electric assist and digital tools.
Because hardware and software sit in the same team, problems found in the field go straight into the next spec. Nothing is finalised in Japan: we assemble, use and fix on site.
Electric-assist cart
We add electric assist as an option to the hand-pulled carts already in use — aiming for one person to handle a full load, on local roads and in local heat.
Measured average for a 500 kg load over 500 m — without a helper, at 5.6 km/h instead of 3.0.
Currently in pilot and iteration around Delhi.
Delivery app & data
Deliveries, location and invoices go digital, so work that used to vanish into paper and verbal promises stays as a record.
Prototype currently in trial with local drivers.
Toward a platform connecting people, freight and credit.
The record built through the cart and the app becomes credit a driver can show shippers — and, in time, a route to financial and everyday opportunity.
Lighten the body
Take on more work
Build a track record of work
Turn a track record into credit
Toward what comes next
The first two are what we provide and test today; the last two are where we are headed.
We welcome partnership and deployment enquiries.
Contact us →{{ newsHeading }}
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まだ答えのない現場を、
一緒によくしていく仲間を探しています。
インドでは、今も多くの物流が人の力によって支えられています。
私たちはその現場に入り、働く人たちと向き合いながら、
物流の仕組みそのものを変えようとしています。
1トンを、人の手で。
インドの市場では、今も人力のリアカーが物流を支えています。
重い荷物にはヘルパー（後ろから車両を押す人）が必要になり、
日々の仕事の多くは、紙の伝票と口約束の中に消えていく。
RakAshiは、この現場から始まりました。
毎日、人の手で押して運ばれる荷物の重さ。
ヘルパーの人件費に消えていく、収益の割合。
仕事をなくすのではなく、
仕事の仕組みを変える。
RakAshiが目指すのは、既にある仕事や商習慣を否定して、
新しい仕組みに置き換えることではありません。
今ある仕事を起点に、身体の負担を軽くし、仕事を効率化し、働いた実績を残せるようにする。
使い続けるほど、働く人の収入向上や選択肢につながり、
その先にいる家族の暮らしまで少しずつ良くなっていく。
私たちは、そんな人力物流の仕組みそのものをつくります。
人力物流の働き方と仕組みを変える。
人力物流に関わる人と、その家族が、
より良く暮らせる社会へ。
こんな人と、働きたい。
現場に立つ
答えは会議室にない。自分で現地に行き、見て、決められる人と働きたい。
壊さず、進化させる
既存の生業を否定せず、いまの仕事のまま良くする方法を探せる人。
数字で語る
感覚ではなく実測とログで効果を測り、
次の設計に返せる人。
最後の30mまで責任を持つ
届き切るまでが仕事。
細部の使い勝手を改善し続けられる人。
現場で考え、現場で直す。
ソフトウェアだけ、ハードウェアだけでは解けない課題があります。
顧客に会い、現場を見て、考え、試し、また改善する。
その繰り返しを楽しめる人と働きたいと思っています。
現地の方々と同じ場所に立ち、資料を広げながら話す。
卸売市場で、荷主・配送者と直接話す。
募集職種
記載は一例です。ご経験に応じて、ポジションは相談させてください。
車両設計エンジニア（電動アシスト）
駆動・車体・電装の設計から、現地での組立・耐久検証まで。
詳しく話を聞く →ソフトウェアエンジニア（配送アプリ）
識字に頼らないUI、不安定な通信環境での動作、位置情報の記録。
詳しく話を聞く →事業開発 / 現地オペレーション
ドライバーと荷主の開拓、実証運用の設計、パートナーとの関係構築。
詳しく話を聞く →データ / スコアリング設計
走行・配送ログを実績スコアへ。荷主や金融機関が信じられる指標の設計。
詳しく話を聞く →まずは、話をしませんか。
応募でも、カジュアル面談でも構いません。まだできていないことも率直にお話しします。
Looking for people to make an unfinished field better, together.
In India, a great deal of logistics is still carried by human strength. We work inside that field, face to face with the people in it, to change how the system itself works.
A tonne, moved by hand.
In Delhi's markets, hand-pulled carts still move freight.
Heavy loads require a helper, and most of the day's work disappears into paper slips and verbal promises.
RakAshi started here, in this field.
Freight pushed by hand, every day.
Of revenue lost to a helper's wage.
Don't remove the work.
Change how it works.
We are not here to dismiss the jobs and trade customs that already exist and replace them with something new.
Starting from the work as it is, we lighten the body, make the day more efficient, and let the work leave a record.
The longer it is used, the more it can lead to higher income and wider choices — and to a gradually better life for the family behind each driver.
That mechanism itself is what we build.
Transforming the way human-powered logistics works.
A society where people in human-powered logistics—and their families—can live better.
The people we want to work with.
Stand in the field
The answer is not in the meeting room. Go, see it, and decide.
Evolve it, don't break it
Not a replacement for how people earn today, but a better version of it.
Speak in numbers
Measured effects and logs, fed straight back into the next design.
Own the last 30 metres
The job ends when it arrives. Keep refining the details until it does.
Think in the field. Fix in the field.
Some problems cannot be solved by software alone, or by hardware alone. Meet the customer, see the field, think, try, improve again — we want people who enjoy that loop.
Standing in the same place, talking over the same document.
Talking directly with shippers and drivers at the wholesale market.
Open roles
Indicative only — we shape the role around your experience.
Vehicle Design Engineer (e-assist)
Drivetrain, chassis and electrics through to local assembly and durability testing.
Talk to us →Software Engineer (delivery app)
Literacy-free UI, unreliable networks, location logging.
Talk to us →Business Development / Operations
Win drivers and shippers, design the pilot, build partnerships on the ground.
Talk to us →Data / Scoring Design
Turn trip and delivery logs into a score shippers and lenders can rely on.
Talk to us →Let's talk first.
A formal application or a casual chat — either is fine.
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